6月26日，福田汽车于北京举办了“走进福田康明斯工厂”系列主题活动。本次活动主要是针对福田于全国各区域的图雅诺车主，通过本次的康明斯探访之旅，车主们得以首次近距离接触发动机生产线，感受品牌环保及高效的发动机生产技术。

  作为全球顶级规模的商用车生产制造企业，福田汽车目前旗下拥有福田戴姆勒和福田康明斯两家合资公司。其中，我们今天探访的福田康明斯成立于2008年，由福田汽车与康明斯以50:50比例合资组建，主要生产轻型、中型和重型柴油发动机。据工作人员介绍，福田康明斯的总投资逾四十九亿块钱，年产能可达五十二万。

  福田康明斯工厂位于北京昌平区沙阳路，从门面设计来看，第一眼给人的印象十分简洁，不过占地面积确实不小。

  在参观工厂之前，工作人员为来访人员发放了安全须知，认真阅读后方可进入工厂。

  基于福田汽车的平台优势及康明斯的创新经验，福田汽车与康明斯共同成立研发中心、共同组建研发团队、共同研发技术，共同建厂、引进生产线，联合起来用全球网络为用户更好的提供服务。目前，福田康明斯工厂的产品主打环保与高效，产品涵盖了康明斯F系列2.8升和3.8升轻型、F系列4.5升中型以及G系列11升、12升和X系列12升重型柴油发动机。

  据工作人员介绍，福田康明斯于2008年正式成立，今年将迎来10周年，同时在11月，将迎来百万台发动机的下线。

  来到大厅，从前台开始就感受到了很强的视觉上的冲击，红色是福田康明斯的主打色，墙上展示了许多发动机的宣传图片。

  大厅里的右侧有一个发动机模型的展示区域，主要展示了ISF系列的三款发动机。

  这款则是图雅诺车上搭载的那款ISF 2.8L发动机，具有结构紧密相连、重量轻、噪音低和低排放等特点。

  ISG和ISF在福田康明斯是两个独立的工厂，其中ISG是全新重型发动机平台，主打牵引车、平板车、公交车辆和大客车等大型动力。ISF则主打轻中型发动机的生产，我们今天参观的也是ISF系列的生产工厂。车间生产线包括缸体和缸盖机加线、装配线、试验线、喷漆线和附装线。由于时间有限，今天我们并非按照常规的生产线顺序进行参观，仅大致浏览了一些关键的生产环节。

  生产厂房共分为几个区域：缸体加工区域、缸盖加工区域、装配区（A区）、测试区（T区）、喷涂区（P区）、后装区（U区）。其中，缸体缸盖加工区是占地面积最大的核心区域。

  进来之后，首先看到的是ISF 2.8L发动机的装配区。每一台发动机下面都有一个铁托盘，托盘里面有一个芯片，如同人的身份证一样，记录了所有的信息。

  位于工厂中心的区域是缸体缸盖的加工区域，这两块区域占地面积占地面积最大，可见其重要性。

  在装配过程中，工厂有康明斯领先的NG-MES制造执行系统加持，可实现实时装配防错和生产数据自动记录。

  关键装配工序由机械手或者机器人完成，在这样的一个过程中，还提供了带有动能回收模块的AVL实验台架。同时，车间全封闭空调、微正压设计确定保证产品加工和装配精度。

  图雅诺是福田汽车在“十二五”规划中开发的产品，也是未来面向品牌“十三五”、“十四五”的战略产品。福田商务汽车业务总监潘林波在本次活动中表示，自2015年上市以来，图雅诺陆续成为了国家各大盛事的保障用车，获得了用户的肯定，今年，图雅诺将要向销量继续进军，计划年销量突破2000台。

  在服务方面，基于福田的“服务响应的快节奏”核心理念，图雅诺也针对消费者建立了以信息反馈和车辆服务为核心的快速响应服务体系。通过一车(福田图雅诺服务车)、一通道(会员绿色快速通道)、三平台(配件物流中心、服务培训中心、全媒体客户互动中心)为广大购买的人提供保障。同时，福田图雅诺之家的成立，除了为产品用户更好的提供车辆违章提示及处理、保险到期提醒、车辆保养维修建议提醒等细节服务之外、还为用户更好的提供了相互交流的平台，增加产品用户之间的凝聚力。

  编辑点评：今年是福田康明斯成立的第十年，11月将迎来百万台发动机的下线，这对于福田汽车而言无疑是里程碑的象征。旗下产品图雅诺也将于今年厚积薄发，销量将实现进一步突破，而实现这一目标的前提是有扎实的产品力及服务口碑，从目前的定位来看，图雅诺已经看见成效，未来十分值得期待。