试制了新我国榜首架克己飞机，荣获“特等功臣”嘉奖，是振荡范畴的权威，为我国培养了一大批飞机结构强度和振荡研讨范畴的优秀人才，这中心还包含三位院士，他便是我国闻名的力学家和航空工程学家张阿舟教授。昨日，张阿舟先生诞辰100周年纪念会暨力学学科展开研讨会在南京举办。记者通过查询了解到，当年造出来的飞机距今已有60多年的机龄，有的还在飞翔。

  1920年，张阿舟出生在江苏省丹阳县一个书香门第。从他明理起，国家一向内忧外患、贫穷落后，从小他就树立了“科学救国、振兴中华”的抱负。

  1937年他以优异的成果考入中央大学航空工程系。大学毕业后，他留校任航空工程系助教。后出国攻读航空工程专业取得博士学位，并回国参与新我国建造。1951年，张阿舟被分配到南昌飞机制作厂作业，任主任工程师、规划科长。厂里接到试制新我国榜首架克己飞机“初教5”的使命。凭仗深沉的航空工程常识，张阿舟全身心肠投入该飞机的规划、强度核算及其实验使命。

  在他亲身指挥下，1954年5月该厂完成了部件和全机静力实验，证明飞机强度合格。7月，张阿舟登机参与飞机试飞，体会和记录了最大平飞速度、最大升限等飞翔功能。通过一系列飞翔实验后，国家试飞委员会确定“初教5”飞机功能契合技能方面的要求，可以直接进行成批生产，供给空军练习运用，由此创始了新我国克己飞机的前史。

  主席为此给南昌飞机制作厂发了贺信。张阿舟因在试制作业中的出色贡献而荣获“特等功臣”，奖状编号为榜首号。

  2014年，张阿舟的学生、我国科学院院士赵淳生到美国拜访，一眼看到我国第一批制作的“初教5”飞机。飞机的主人是一名美国大学教授。他每天上下班驾驭着这架已有60多年机龄的飞机，飞过一片湛蓝的海洋，开端一天繁忙的作业。他向赵淳生称誉道：“这架了不得的飞机是我国制作的，是一个了不得的我国工程师搞出来的。”

  他带着赵淳生，驾驭这架飞机在空中绕了一圈，并把这架飞机与发动机上标注有飞机与发动机功能指标的两块标牌送给赵淳生，让他带给这位巨大的我国工程师。“从他手上接过这两块标牌时，我现已热泪盈眶了！因为他所敬仰的巨大的我国工程师张阿舟现已离世五年了！”赵淳生动情地说。

  1955年，张阿舟从南昌飞机制作厂调入南京航空学院，从一名赋有实践经历的工程师，变成一位名教授。其时恰逢南京航空专科学校改为南京航空学院（本科），师资力气缺少，许多课程无教师上课。“张老师是哪门课没人上，他就上哪门课。”赵淳生回想。

  60年代初，张阿舟开端接收研讨生，辅导青年教师对振荡理论和工程使用展开体系研讨。1981年，张阿舟成为改革开放后的全国榜第一批博士学位研讨生辅导教师，开端接收固体力学博士研讨生。

  张阿舟为我国培养了一大批飞机结构强度和振荡研讨范畴的优秀人才，他们傍边许多人已成为国家科技主干和学科带头人，这中心还包含赵淳生、胡海岩、向锦武三位院士。

  赵淳生从青年时代起就在张阿舟辅导下从事教育和科研作业，后来成为我国超声电机范畴的奠基者和开拓者，2005年当选为我国科学院院士。胡海岩在张阿舟辅导下于1988年取得博士学位，因为在非线性动力学与操控方面的出色贡献，2007年当选为我国科学院院士。向锦武在张阿舟辅导下于1993年取得博士学位，因为在飞翔器规划方面的出色成绩于2019年当选为我国工程院院士。

  张阿舟将自己的终身都投入到我国的航空事业中。他从40年代中期到50年代晚期，在飞机结构强度实验和理论研讨方面作出了重大贡献。1990年，国家人事部同意张阿舟为第一批出色高档专家，是我国航空体系第一批三位出色专家之一。

  2011年，由张阿舟弟子赵淳生、胡海岩等人一起建议树立，机械结构力学与操控国家重点实验室终究落户南航，完成南航国家重点实验室零的突破，对南航的两个一级学科国家重点学科力学和航空宇航科学与技能供给重要支撑效果，2017年，力学学科当选国家“双一流”学科建造系列，与之前期打下的坚实的根底不无关系。

  “诸位领导，诸位专家，在南航树立一个机械振荡与强度国家重点实验室是南航人多年的愿望，也是闻名力学家、振荡专家、航空工程专家张阿舟教授的遗愿！假如在座的领导和专家们能给咱们这个时机，南航人定会愈加努力作业，张阿舟教授定会含笑于九泉之下！”当赵淳生动情地回想起请求国家重点实验室终究一轮辩论情形时,在场的领导、专家深受感动，终究申报成功。