这位国电南瑞高管在承受独家采访时，对电动轿车工业的展开提出了主张。他表明，需要给到基础设施运营企业一种盈余模式才会有城市充电桩的遍及。“基础设施是整个电动轿车工业链中较为重要的组成部分。整个工业链条上每一个环节要应该有盈余模式，假如有一个亏本的，其他的都盈余，是不可能工作起来的。”

  “动轿车充电基础设施是就像家里的一个插座。现在电价是国家发改委一致定价。民用电价在出售过程中是不能增值的，定价多少就得卖多少。装插座投入的报答是没人给的。现在三条高速公路的建造都是为满意轿车工业展开，根本就没有去考虑投入报答比，现在首要的意图仍是推进我国轿车工业在这样的范畴的展开，为电动轿车供给更好的便当条件。”他说。

  别的，他对立特斯拉等轿车企业带自己规范的基础设施进入我国。而且主张电动轿车职业一致充电规范。他宣布质疑道：“假如每个车厂都搞出一批自己规范的基础设施。那我国几百个品种的轿车就会有很多规范，且一个规范只能服务一种车。假如一致规范的话，一个桩能够服务一百个车。这不能促进社会的前进。而且像上海这样土地严重的城市，假如也做只能服务一种车的充电桩，那这个出资报答又无处可寻。(而且)假如都做专有规范的充电桩，技能和服务的合理性就不会中立，又怎么能取得全社会的监督？”

  “每一个范畴，每一个中间件，都要做一个社会化的一致规范，让一切社会资源都能够出资来展开建造。电网部分和轿车部分也要联合起来，做一个我们一起恪守的规范。”该高管主张。

  2014-2018年我国模仿电视发射机职业商场深度调研与展开的新趋势猜测研讨陈述

  2014-2018年我国有线电视网络设备职业深度研讨及商场出资危险咨询陈述

  2014-2018年我国有线电视网络前端设备职业深度研讨及商场出资危险咨询陈述

  2014-2018年网络设备制造业深度剖析及工业链出资价值研讨咨询陈述

  2014-2018年我国电力线宽带接入设备（BPL）职业深度调研及出资决策研讨陈述

  2014-2018年我国阅读机/数据转录及处理机械职业深度研讨及商场出资危险咨询陈述

  网络运营3机械电子4车辆交通运输5修建房地产6轻工纺织服装7家用电器8家用日化9餐喝酒业10零售商贸11酒店旅行餐饮12金融保险出资13出书传媒包装14建材家具纸业15动力矿藏环保16石油化工17农林牧渔业

  深圳运营中心：深圳市中研普华办理咨询有限公司华南运营总部：深圳市福田中心区深南中路春风大厦12层 邮编：518031 搭车道路