菜鸟公布的春节多个方面数据显示，春节期间，天猫“春节不打烊”送货量最多的前十大城市分别是。在各大区县中，天猫“春节不打烊”收货量最多的是上海浦东新区、北京朝阳区、上海闵行区、上海宝山区、北京海淀区、杭州余杭区、杭州萧山区、深圳宝安区、深圳龙岗区和北京丰台区。
因为电商平台“不打烊”，物流公司也在紧忙乎，全力保障春节期间消费者的网购及寄递需求。据国家邮政局最新公布数据，2月4日至10日，全行业共完成邮件快件业务量6887万件，京东物流、中国邮政、顺丰、EMS、品骏等5家企业承担了90%以上的市场占有率，有效满足了春节期间的寄递需求，保障了用户权益。市场在向头部企业聚集，这也预示着2019年的快递物流市场，会更充满火药味。
2月12日，顺丰航空第52架全货机完成客改货，由成都飞抵深圳。另据中国物流与采购网消息，近日，依维柯交付顺丰第10000辆物流车交车仪式在南京隆重举行。10000辆，对于物流运输行业来说是一个不小的数目，这在某种程度上预示着物流运输有突出贡献的公司顺丰速运对依维柯品质的肯定，也代表着依维柯进一步夯实了在城市物流用车市场的优势地位。资料显示，从2004年开始，顺丰速运就与南京依维柯展开了合作，这一牵手就是15年。
头部企业，春节期间“快马加鞭未下鞍”。作为“一带一路”的重要组成，中欧班列也正在悄然发生着变化。
1月18日，2019年“蓉欧+全球合作伙伴大会”在成都市青白江区举行。成都铁路港投资发展有限公司总经理周俊波表示，在中欧班列(成都)开行量连续3年稳居全国第一的背景下，2019年他们将更看重班列的开行质量，即在构建相互连通的四向国际物流通道的同时，进一步提升中欧班列的时效性等。
来自铁总的多个方面数据显示，2018年全国共开行中欧班列6300列，同比增长72%。具体到城市数据方面，成都、重庆、西安、郑州和武汉五座城市居2018年中欧班列开行数量的前列，分别为1591列、1442列、1235列、752列和417列，共计5437列，占全国开行总量的80%以上。
国家发改委综合运输研究所所长汪鸣在接受记者正常采访时表示，“中欧班列开到现在的规模，需要从单纯的物流通道，向经济通道去转型和发展。”
2018年12月28日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员发布2018年第17号公告，批准发布646项国家标准。这中间还包括全国物流标准化技术委员会归口的三项物流标准。
一是《绿色物流指标构成与核算方法》（GB/T37099-2018）。该标准规定了企业的绿色物流指标体系与指标核算方法。标准适用于绿色物流的建设、评价和考核，为政府、行业管理部门、第三方评价机构以及企业绿色物流水平评估提供依据。
二是《物流园区绩效指标体系》（GB/T37102-2018）。该标准规定了物流园区绩效指标体系、指标内涵。标准适用于各类物流园区的绩效管理与评价，亦可作为各类示范物流园区评价的参考论据。
三是《托盘单元化物流系统托盘设计准则》（GB/T37106-2018）。该标准规定了托盘单元化物流系统中流通的平托盘、箱式托盘、立柱式托盘和滑板托盘的设计准则和射频识别标签(RFID)及条码符号的基础要求。标准适用于托盘单元化物流系统内平面尺寸为1 200mmX1 000 mm的托盘的设计和生产。其它平面尺寸的托盘的设计和生产可参考使用。
2月14日外媒报道，亚马逊方面计划在未来两年间，从美国航空运输服务集团(ATSG)再租赁10架B767货机，将其Prime Air品牌货机数量增加至50架。从而逐步扩大集团的美国航空网络，增强其在本土市场的物流能力。此前，亚马逊已经租赁了该公司20架飞机。
据了解，此前亚马逊主要依赖于联合包裹（UPS）、联邦快递(FedEx)、美国邮政(USPS)等公司做发货。该集团先前也一直在淡化其航运雄心，声称自身的送货服务只是对UPS等现有合作伙伴的有益补充。然而就在本月初，亚马逊发布的年度报告则显示，其在竞争对手列表中添加了“运输和物流服务”，明确说出了将与联邦快递和UPS快递等进行竞争。
新加坡邮政近日宣布，计划在新一代区域物流平台LaMP上引入人工智能技术，为东南亚地区客户提供史无前例的包裹跟踪服务，进一步提升包裹投递的可靠性。
LaMP平台将快递员投递、包裹柜取件以及实体店铺取件点等多种“最后一公里”投递服务整合到单一的、网络中立的物流技术平台，旨在打造开放的电子商务生态系统，为零售商和消费的人提供更优质的投递服务。此外，该平台还能提供东南亚地区的“最后一公里”合作服务。
欧洲方面，“英国脱欧”无疑是一个最让物流人惦记的“大事件”，尤其是“无协议脱欧”。
美国有线日的报道说，包括宝马、空客、日产以及捷豹路虎在内的一些英国境内国际制造企业，眼下都面临着相同的难题——英国一旦无协议脱欧，企业产品的物流将严重滞后。
为捷豹路虎公司从意大利运输汽车零部件到英格兰的货车司机称，在英国脱欧之后，单程运输的时间将从一天左右增加到44小时，原因是“脱欧”后在边检物流上将耗费大量的时间。英国轮渡运输协会全球政策主管威泰克认为，司机即便是只接受非常基本的检查，英吉利海峡边检口岸也会排起长达20公里的汽车长龙。
福特公司预计，英国脱欧会让自己在2019年损失8亿美元。捷豹路虎公司已警告年收益会损失至少16亿美元。捷豹路虎公司首席执行官斯派瑟对英国天空新闻表示，一旦一个汽车部件没有及时送到，就会影响到整个生产线的运作。宝马公司已经宣布关闭在英格兰牛津郡的MINI汽车工厂。空中客车公司在上月也表示，如果贸易市场和供应链都没法得到保障，未来会从英国撤出投资。
为应对英国脱欧之后可能会发生的各种乱局，法国加来港已经投资68亿美元，建造了可以容纳250辆货车等候通关的停靠区。加来港总裁普斯苏否认英国脱欧会给港口带来大混乱，他仍然相信只要文件齐全，每辆货车都可以很快通关。
来自新华社的消息显示，“飞舞的颜色”是一家生产旗帜的厂商，供货对象包括英国王室。以这家企业的约克郡北纳尔斯伯勒工厂经理安迪·奥姆罗德为消息源，法新社17日报道，2016年“脱欧”公投以后，欧盟旗订单数量减少90%，“我们得知订单数量显而易见地下降。时代变了，我们的态度也变了……需求不复存在”。
