易车讯 11月10日，欧盟委员会宣告主张履行新的轿车排放欧盟7级(Euro-7)环保规范。这一规范适用于一切在道路上行进的各类轿车，将替代此前履行的欧盟6级轿车排放规范。这一主张将提交欧洲议会和欧洲理事会审议。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  新的规范除对轿车尾气排放有更高的要求外，还初次为刹车和轮胎形成的空气污染也设置了规范，轿车的一氧化氮排放也初次被列入。新规范还为电动轿车电池的可靠性设置了规范，以添加用户对电动车的决心，一起下降电池替换频率以削减污染。新规范将在轿车上运用电子传感器以完成数字化监控。

  事实上此前关于是否推出欧盟7级环保规范争议不断，Stellantis集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)在巴黎车展上曾表明，假定欧盟7级环保规范能在2026年上路(说不定更晚 ， 如2028年)， 那间隔2035年内燃机大限没几年，车企却要花很大精力与金钱去研讨新的内燃机，将会糟蹋许多资源。

  一起他表明，欧盟7级环保规范之所以再三推迟是因为许多车厂已到达了极限，当一款内燃机到达物理极限时，就不应该企图去逾越 ，何况许多车企现已预备进行电气化转型，那么欧盟7级环保规范还有什么用呢？

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  易车App供给销量、热度、点评、降价、新能源、保值率、实测、安全、零整比、保有量、经销商、易车号榜单。如需更多数据，请到易车App检查。