美国物料搬运权威杂志，MMH今天公布了全球20大物流系统集成商的最新排名。今年的排名显示，在电子商务激增的推动下，在艰难的一年里，电商履行中心的自动化程度也相应提高。
当我们上次向您提交前20大物流系统集成商名单时，Covid-19大流行慢慢的开始，但是当时的排名是基于 2019 年的数字（日历或最新财政），这在某种程度上预示着前 20 家供应商刚刚跨过顶峰之年，然后，整个大流行年就开始了，随之而来的都是痛苦和混乱。电子商务需求激增，尤其是在食品、零售和消费品等行业。对于拥有电商履约仓库运营和物流系统集成商的公司来说，有些行业上涨，有些行业下跌，总体而言，今年都是艰难的一年。
在这些不寻常的环境下，前20名公司的总销售额是怎样的呢？它的增长——并且以两位数的百分比增长。今年排名前20位的物流系统集成商名单的公司总收入达到259亿美元，高于去年榜单上的232亿美元，增幅为11.7%。
名单总收入增加的部分原因主要在于新进入者。其中之一是一家年销售额达10亿美元的公司。要完整地概述列表的标准，请参阅排名表。
请记住，前 20 家供应商专注于多个垂直行业。其中一些部门2020年受到疫情大流行有关的安全封锁和供应中断的严重影响。食品和饮料等别的行业实现了增长，运营商也在推进自动化。
总的说来——从动荡不安、痛苦的一年中走出来——很明显，电子商务的激增使我们的排名更高。今年的榜单波动性更大，但增长可能是由于电子商务蒸蒸日上，我们排名前20位的许多公司都专注于提供系统、自动化和软件，为电子商务的实现带来速度和效率。
供应链工程和物流咨询公司圣昂格公司的董事总经理兼合伙人Norm Saenz表示：我们正真看到项目活动数量空前，其中大部分涉及仓库和物料搬运自动化。电子商务的增长，更少的劳动力来增加电商履约量。这让传统技术和许多公司更加关注商品到人的交付过程的自动化。
虽然洁净室（半导体）行业呈下降趋势，但制造商和分销商的内部物流系统销售依然强劲，即由于电子商务和食品物流行业项目增加，我们部分归因于Covid-19大流行带来的在家工作量增加，Daifuku企业传播部的斯图亚特·奥利芬特（Stuart Oliphant）表示。此外，北美的大型汽车生产线系统项目也是我们有史以来最大的项目。
自 2016 年以来一直是 KION Group 成员的 Dematic 收入大幅度增长，从2019 年的 26 亿美元收入增长到2020 年的略高于 32 亿美元，增幅为 21%。这让德马泰克从去年的第三位上升至第二位。
德马泰克的总裁兼首席执行官哈桑•丹达什利（Hasan Dandashly）指出，德马泰克的订单接收增长更明显，德马泰克的收入属于KION的供应链解决方案部门。
KIONGroup最近发布的 2020 年业绩详情介绍了 Dematic 的业绩：供应链解决方案部门的订单摄入量大幅度增长 31.9%。这一急剧上升在很大程度上要归功于北美和欧洲电子商务客户的新订单、现代化订单和扩张订单。长期项目业务（业务解决方案）和服务业务（客户服务）的订单量均录得同比增加，Dandashly 说。
排名第三的是胜斐尔集团（又称SSI胜斐尔集团），其上市收入为31.2亿美元，略低于上一年度的32亿美元。
丰田高级物流集团（TALG）的范德兰德（Vanderlande）收入为21亿美元，比上年增长23.5%，位列第四，比去年上升了两位。
霍尼韦尔智能公司的收入在霍尼韦尔的安全和生产力解决方案业务部门下公布，2020年收入超过20亿美元，高于2019年的18亿美元。霍尼韦尔智能公司首席商务官克里斯汀·费尔（ChristineFeuell）表示，在用户电子商务压力的推动下，荣列第五名。
Feuell说：大流行病的爆发是分销和履行部门的一个转折点。消费者首次在所有零售行业接受了无接触的在线履行选项。电子商务和全渠道零售增长加速了配送中心自动化的需求，而 DC 经理也实施了旨在提升员工信心和福祉的工作场所安全措施。
村田在2019年实现18亿美元的销售额后，2020年的收入为14.9亿美元，从去年的第四位降至第六位。该公司2020年的收入仍超过2018年13亿美元的销售额。
村田高级董事总经理石山东彦解释道，去年村田半导体行业的销售额出现了下降。另一方面，他补充说，该公司在日本，包括制造和分销组织，在物料搬运解决方案方面表现良好。
排名第七的是Knapp，该公司2020年的收入超过14亿美元，比去年的强劲表现增长了近6%。
Knapp业务开发和营销总监 Kevin Reader 表示：今年，当世界面临复原力需求时，数字化程度翻了一番，并开始重新想象后疫情世界中的供应和价值链，KNAPP 集团幸运地处于有利地位，这源于我们对创新和技术的投资。KNAPP 管理层认为，在整个价值链的关键时刻开发和部署智能解决方案的决定是其恢复能力和从这些事件中迅速恢复的主要驱动力。
Reader补充称，Knapp在上一财年的盈利状况良好，在零售、电子商务、医疗保健、电子和杂货行业表现强劲。
排在第八位的是 BeumerGroup，该公司2020年的收入较 2019 年增长 27%，至14亿美元。该企业来提供多种类型的高级自动化解决方案，最近还希望与技术企业家（即所谓的创始团队）合作，与物流初创公司合作并创建解决方案，以解决客户问题。
物料搬运系统 （MHS）稳稳地保持在第 9 位， 2020 年的收入增长到 10.5 亿美元。MHS首席执行官斯科特·麦克雷诺兹解释说，这种流行病提供多种类型的仓库自动化和服务，加速了对它所提供的解决方案类型的需求。
Covid-19大流行加速了许多重塑供应链的趋势，包括电子商务的持续增长。再加上当前的劳动力状况和自动化技术的持续成熟，这种气候促使我们和整个行业对解决方案的需求增加，McReynolds 说。
TGW物流跻身前 10 名，比2019 年跃升一个位置，收入从 8.5 亿美元增至 10 亿美元。TGW物流集团首席执行官哈拉尔德•施吕普夫（Harald Schröpf）表示：过去一个财政年度，许多公司选择TGW实现业务自动化，包括Urban Outfitters和Zalando等公司，10亿美元创下公司历史上的新纪录。
2020年的新面孔是西门子物流，这是规模更大的西门子股份公司的一部分。该公司总部在德国，总部在达拉斯附近的美国总部，提供针对多个细分市场的多种物料搬运自动化解决方案，包括包裹物流。西门子物流在最近一个财年的收入为10亿美元，与TGW并列第10位。
电子商务一直是西门子物流发展的驱动力，首席执行官Michael Reichle解释道，得益于其MindSphere应用中心等功能，该中心用于开发面向未来的分析和物联网（IoT）解决方案，以及其供应链套件，该套件可生成物流网络的数字孪生兄弟，帮助用户公司设计、监控和管理供应链流程。
威特龙Witron今年以8.55亿美元继续位居第12位，增幅为27%。Witron在回顾2020年业绩时说，尽管2020年出现了大流行，但新项目仍有所增长，销售额增长1.1亿欧元，新增员工500人，新学徒106人，制造足迹翻了一番。
Swisslog瑞士格今年排在第13位。根据KUKA年报中的瑞士格记录数据，该公司是KUKA机器人公司的一部分，2020财年的出售的收益为6.46亿美元，而上一财年的收入为6.73亿美元。
KardexAG排名第 14 位，收入为 4.66 亿美元，低于 2019 年的5.32 亿美元。Kardex Remstar 北美地区总裁Mark Dunaway 表示：尽管我们在2020 年都面临着各种挑战，但我们的员工、经销商网络和业务合作伙伴再次将我们的公司带向成功，坚定不移地致力于卓越和行业的进步。
Bastian解决方案是丰田北美高级物流的一部分，收入为 4.05 亿美元，比 2019 年增长 14.7%。这一增长使其名列第15位。据公司发展副总裁格雷格•康纳（GregConner）称，公司的发展源于巴斯蒂安帮助零售商、电子商务公司和其他公司适应大流行状况和电子商务压力的能力。
Elettric80今年排名第16位，2020年收入为3.949亿美元，同比增长30%。这家全球性的意大利公司在美国芝加哥地区设有总部。
另一家全球性供应商意大利系统物流公司报告收入为2.62亿美元，比2019年增加100万美元。这让公司保持在第17位。
DMW&H的收入稳定在2.14亿美元，今年排名第18位。DMW&H首席执行官兼总裁乔·科莱蒂（Joe Colletti）表示：DMW&H进入2021年时积压量创历史上最新的记录，我们目前正在安排2022年和2023年实施的项目，这主要得益于电子商务需求和饮料和包裹细分市场的持续增长。
2020年是Viastore增长的一年，收入为1.92亿美元，比2019年增长22%。这让公司在我们的名单上名列第19位。在Viastore，即使考虑到全球大流行形势，我们也乐于报告2020年订单进入大幅度增长，Viastore系统公司总裁兼COO汤姆·科恩（Tom Coyne）表示。这种增长与Viastore的全球业务相得及，在法国和美国都赢得了重大项目。
进入前20名的另一个新进入者Savoye，这是一家全球性的法国公司，总部设在芝加哥附近的北美地区。（译者注：该公司目前为中国诺力智能股份公司的子公司）其2020年收入为1.85亿美元，比2019年增长16.5%。据该公司产品和营销经理尼古拉斯·吉略特（Nicolas Guillot）称，这一增长与Savoye的国际发展的策略有关，包括在北美，而意大利和比荷卢地区的新子公司则推动了欧洲业务的发展。
Roberto Michel RobertoMichel是《现代物料搬运MMH》杂志的高级编辑，自 1996 年以来一直报道制造和供应链管理趋势，主要担任编辑和前制造商业技术撰稿人。自2004年以来，他一直是MMH的贡献者。他曾在 ProMat、北美物料搬运物流展和全国制造周等众多展会日报上工作过。
