2020年上半年，因疫情影响，企业端生产受限，项目开展与验收均出现了延期，对企业日常经营造成了较大影响。而来自终端需求的萎缩，更是紧紧扼住了企业生存的“咽喉”。 在波动的宏观大环境下，物流仓储设备领域，也跟着大盘起起伏伏。在本文统计的五家物流仓储设备
东杰智能2020年H1，东杰智能实现盈利收入4.04亿，同比增长26.44%；归母净利润3517万，同比增长10.18%。东杰智能表示，报告期内，公司经营业绩的驱动因素主要有订单及收入、毛利率及费用变化。
在订单方面，东杰智能继2019年与马来西亚F＆N公司签订1630万美元配送中心自动化智能仓储配送系统订单之后，2020年H1再次与F&N公司新签订自动化智能仓储配送系统采购合同，合同总价为2.86亿泰铢，约合人民币6216.39万元。 总的来看，2020年H1，东杰智能新签署5000万金额以上订单5个，总金额约5.5亿元。
三丰智能 2020年H1，三丰智能实现盈利收入7.04亿，同比下降27.99%，归母净利润3623万，同比下降73.40%。
2020年H1，地处疫情中心的湖北境内三丰智能及部分子公司受影响较大，导致其在建项目工期延后，验收延迟，收入确认减少，成本费用相对增加，从而使得净利润出现较大下滑。 订单进度方面，三丰智能表示报告期内新承接的通用凯迪拉克新能源、上汽泰国和中国重汽等重点客户的智能焊装与输送自动化订单，正按照项目计划有序开展实施。 截止本报告期末，三丰智能正在实施的在手销售订单累计超过30亿元（含税），在国内疫情形势持续向好的态势下，公司下半年将加快各地项目实施与验收工作进度，有望为全年业绩及未来持续稳定增长提供保障。
诺力股份 2020年H1,诺力股份实现盈利收入19.26亿，同比增长50.47%，归母净利润1.31亿，同比增长14.77%。
其中，智能制造装备业务营收9.11亿元，占营业总收入47.60%；智慧物流系统业务营收为10.03亿元，占营业总收入52.40%。诺力股份表示，疫情期间营收与净利的双提升，主要得益于企业具有技术创新优势、产业布局优势、成熟的软硬件体系优势、品牌优势、人才和团队优势等核心竞争力。 未来，诺力股份将继续以“聚焦一个行业、发展两大业务、布局新兴起的产业”作为公司产业高质量发展目标。“聚焦一个行业”指聚焦内部物流行业，“发展两大业务”指全力发展智能制造装备业务和智慧物流系统业务，“布局新兴起的产业”指积极投资与公司产业链相关的人机一体化智能系统、5G人工智能等新兴产业。
今天国际 2020年H1，今天国际实现盈利收入3.61亿，同比下降24.19%，归母净利润4863万，同比增长4.45%。
今天国际表示，报告期内项目实施进度受新冠疫情影响，确认的项目数量及金额规模同比减少，导致公司营收出现下滑；但项目综合毛利率明显回升，从而使得净利出现增长。 在整个一季度业务基本停滞的情况下，今天国际新增订单3.59亿；另一方面，面对疫情转“危”为“机”，公司积极寻找新的市场机会，针对疫情下客户的新需求，加大了对数字化产品的研发和推广力度，取得了良好的市场效果，今天国际云WMS、3D数字孪生系统等数字化产品已实现销售订单超过 1000万。
科大智能 2020年H1,科大智能实现盈利收入9.43亿，同比下降27.43%，归母净利润3954万，同比下降19.38%。
科大智能表示，2020年H1受疫情影响，汽车产业产销量均出现大幅度地下跌，对公司部分主营业务形成了较大冲击。 为化解不利局面，科大智能在报告期内优化产业布局，发展核心业务，开拓新兴市场，如为蔚来提供充电桩及配套服务，率先在南京轨道交通主所运用智能巡检机器人等。 此外，报告期内，科大智能迅速转产陆续开发了普通一次性平面口罩生产线、高速一次性平面口罩生产线口罩生产线等系列口罩生产线产品并快速投入市场，对2020年上半年的经营业绩贡献较大。
近几年，我们国家物流行业快速地发展，为智能物流设备商提供了绝佳的发展机会。根据高工机器人产业研究所（GGII）多个方面数据显示，截至2019年末，仓储物流行业公司数达6.02万家，从2010年的1.67万家增长至2019年的6.02万家。
但与发达国家相比，中国物流行业整体效率较低，物流成本仍相比来说较高。其中一个重要原因便是在内部仓储物流环节自动化程度偏低，效率不高。 而随着中国产业体系日益走向规模化和专业化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业也开始步入整合阶段，从无序走向有序，高效的自动化物流仓储设备需求将大幅度的增加。GGII预计到2023年，中国智能仓储市场有望达到1650亿元。 企业要的是积蓄跨越产业低谷发展周期的力量，在行业东风下，走向更远的未来。
原文标题：【KHGEARS钧兴谐波 聚焦】谁是营收之王？五家物流仓储设备商H1业绩公布
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